2023 жылы Қытайдың жаңа аккумуляторлық энергетика өнеркәсібі бұдан әрі жоғары ағындағы минералды өндіруден, орта ағындағы батарея материалдарын өндіруден және аккумуляторлық батареяларды өндіруден, төменгі ағындағы жаңа энергия көліктеріне, энергия сақтау және тұтынушы батареяларына дейін толық өнеркәсіптік тізбекті құрады.Ол нарықтың көлемі мен технологиялық деңгейінде үнемі жетекші артықшылықтарға ие болды және батареяның жаңа энергетикалық саласының қарқынды дамуына ықпал етуді жалғастыруда.
Қуат аккумуляторларына келетін болсақ, EVTank, Ivy Экономикалық зерттеу институты және Қытай аккумулятор өнеркәсібін зерттеу институты бірлесіп шығарған «Қытайдың жаңа энергетикалық көлік батареялары өнеркәсібін дамыту туралы ақ қағазға (2024)» сәйкес, жаһандық қуат батареясы. жөнелту көлемі 2023 жылы 865,2 ГВт сағ жетті, бұл бір жылмен салыстырғанда 26,5%-ға өсті.2030 жылға қарай қуат аккумуляторының жаһандық жеткізілім көлемі 3368,8 ГВт/сағ жетеді деп күтілуде, бұл 2023 жылмен салыстырғанда өсу кеңістігінен үш есе дерлік.
Энергияны сақтау тұрғысынан, Ұлттық энергетика басқармасының деректері бойынша, 2023 жылы жаңадан орнатылған қуат шамамен 22,6 миллион киловатт/48,7 миллион киловатт сағатты құрады, бұл 2022 жылдың соңымен салыстырғанда 260%-дан астамға және орнатылған қуаттан 10 есеге жуық артты. қуаттылығы 13-бесжылдықтың аяғында.Сонымен қатар, көптеген аймақтар 11 провинцияда (аймақтарда) бір миллион киловатттан астам орнатылған қуаттылығы бар жаңа энергия сақтауды дамытуды жеделдетуде.14-бесжылдық жоспардан бері жаңа қуат қоймасының орнатылған қуаттарын қосу тікелей 100 миллиард юаньнан астам экономикалық инвестицияны итермелеп, өнеркәсіп тізбегінің жоғары және төменгі ағынын одан әрі кеңейтіп, Қытайдың экономикалық дамуының жаңа қозғаушы күшіне айналды.
Жаңа энергетикалық көліктерге қатысты EVTank деректері жаңа энергия көліктерінің жаһандық сатылымы 2023 жылы 14,653 миллион бірлікке жеткенін көрсетеді, бұл бір жылмен салыстырғанда 35,4% өсті.Олардың ішінде Қытайдағы жаңа энергия көліктерінің сатылымы 9,495 миллион данаға жетіп, әлемдік сатылымның 64,8 пайызын құрады.EVTank жаңа энергетикалық көліктердің жаһандық сатылымы 2024 жылы 18,3 миллионға жетеді деп болжайды, оның 11,8 миллионы Қытайда, ал 2030 жылға қарай 47 миллионы дүние жүзінде сатылады.
EVTank деректеріне сәйкес, 2023 жылы ірі әлемдік қуат аккумуляторлық компаниялардың бәсекеге қабілетті ландшафтына сүйене отырып, CATL жаһандық нарықтағы үлесі 35,7% құрайтын 300 ГВт/сағ жөнелту көлемімен бірінші орынды иеленді.BYD жаһандық нарықтағы 14,2% үлесімен екінші орынды иеленді, одан кейін 12,1% әлемдік нарық үлесімен оңтүстіккореялық LGES компаниясы орналасты.Энергияны сақтайтын батареяларды жөнелту көлемі бойынша CATL 34,8% нарық үлесімен әлемде бірінші орында, одан кейін BYD және Yiwei Lithium Energy.2023 жылғы әлемдік кеме қатынасының үздік ондығына Руйпу Ланжун, Сямэнь Хайчэнь, Қытайдың Инновациялық әуе жолдары, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES және Penghui Energy кіреді.
Қытай аккумулятор мен жаңа энергетика саласында бірқатар әсерлі нәтижелерге қол жеткізгенімен, біз де осы саланың дамуы алдында тұрған әртүрлі қиындықтарды мойындауымыз керек.Өткен жылы жаңа энергетикалық көліктерге ұлттық субсидиялардың төмендеуі және автомобиль өнеркәсібіндегі баға соғысы сияқты факторларға байланысты жаңа энергия көліктеріне сұраныстың өсу қарқыны баяулады.Литий карбонатының бағасы да 2023 жылдың басындағы 500 000 юань/тоннадан жылдың аяғында шамамен 100 000 юань/тоннаға дейін төмендеп, қатты ауытқу үрдісін көрсетті.Литий батареялары өнеркәсібі жоғары ағынды минералдардан ортаңғы материалдарға және төменгі ағынды батареяларға дейін құрылымдық артық күйде.
Хабарлама уақыты: 2024 жылдың 11 мамыры