Жаңа жыл жақындап қалды, ал Зотье мен Хуатайдың екі негізгі қарыздық қара тесігіне қатысы бар BAK аккумуляторының әлі де екі сот ісі бар.
Future Auto Daily (ID: auto-time) 19 желтоқсанда BAK Battery және Huatai Automobile арасындағы қарыз бойынша сот ісін жүргізудің екінші инстанциясы ресми түрде ашылғанын және Zotye Automobile (000980, Stock Bar) компаниясына қатысты сот ісі әлі де жалғасып жатқанын білді.Тиісті сот құжаттары көрсеткендей, BAK Battery мен Zotye Automobile арасындағы қарыз дауы жалпы сомасы 616 миллион юань болған, ал Huatai Automobile 263 миллион юань мен пайызды төлемеген.
«BAK осы жылдың ең нашар компаниясы болуы мүмкін».BAK батареясына жақын инсайдер Future Auto Daily хабарлады.Бұл 900 миллионға жуық қарыз BAK аккумуляторын батпаққа түсіріп, тізбекті реакцияларды тудырды.
Қараша айының басында Hangke Technology (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) және BAK Batteries басқа көптеген жоғары ағынды жеткізушілер BAK Battery дебиторлық берешегі туралы есептерді шығарды.Тәуекел туралы ескерту.Future Auto Daily газетінің толық емес статистикасы бойынша, BAK батареяларын жеткізушілер қазіргі уақытта 500 миллион юаньнан асатын үмітсіз қарызға ие.
Бір кездері ыстық нүкте ретінде қарастырылған электр батареялары өнеркәсібі кенеттен жартас тәрізді құлдырауға ұшырады.Жаңа энергетикалық көліктердің сатылымы «қатарынан бес рет төмендеген» суық қыста барлық сала тізбегінің жоғары және төменгі ағынындағы компанияларға қауіп төніп тұр.
900 миллион қарызды қайтаруға уақыт жоқ
Екі негізгі қозғалтқыш өндірушілері «сүйреткен» BAK аккумуляторында дағдарыстың ерте ескерту белгілері болды.
BAK Battery компаниясына жақын адамдар Future Auto Daily басылымына (ID: auto-time) BAK аккумуляторы 2016 жылы Zotye Motors компаниясымен жеткізу туралы келісімге келгенін және соңғысы BAK аккумуляторын бірнеше бөліп төлегенін айтты.Алайда, бірінші төлем 2017 жылы жүргізілгендіктен, Зотье қолма-қол ақшаның тығыздығынан төлемді дефолтқа ұшырата бастады.Осы кезеңде Зотье қайтару мерзіміне бірнеше рет уәде берді, бірақ оның ешқайсысы орындалмады.2019 жылдың ортасынан бастап Зотье «жоғала бастады».
2019 жылдың тамыз айында BAK Battery және Zotye Automobile сотқа жүгінді.Зотье татуласуға дайын екенін айтып, BAK Battery компаниясымен келісімге қол қойды.Алайда, талап-арыз кері қайтарылғаннан кейін «БАК батареясы» уәде еткендей төлемді алмаған.Қыркүйек айында BAK Battery компаниясы Зотьеге қарсы екінші талап арызын берді, ол 30 желтоқсанда сотта қаралатын болады.
BAK Battery жариялаған ақпаратқа сүйенсек, екі тарап арасындағы кикілжің сейілді.BAK Battery Future Auto Daily басылымына (ID: auto-time) компанияның Зотьенің 40 миллион юаньнан астам активтерін бұғаттау туралы сотқа жүгінгенін және Зотьенің берешегін бірнеше тарап кепілдікке алғанын көрсетті.BAK аккумуляторының тағы бір инсайдері: «Зотиенің төлемді қайтаруға деген көзқарасы өте оң, және Зотьені құтқаруға жауапты жергілікті үкімет басшысы да BAK қарызын өтеуде Зотьеге қолдау көрсетуге басымдық беретінін мәлімдеді».
Менің көзқарасым оң, бірақ оны қайтара алатыным әлі белгісіз.Өйткені, Зотье үшін бұл ақша аз емес.
2019 жылдың 10 шілдесіндегі жағдай бойынша Зотье 545 миллион юань төлемін орындамады.BAK аккумуляторы сонымен қатар Zotye Automobile мен оның еншілес компанияларынан мерзімі өткен төлемдер үшін шамамен 71 миллион юань, жалпы сомасы 616 миллион юань болатын жойылған шығынды төлеуді талап етті.
Зотьенің қарызды өндіріп алуында ешқандай ілгерілеушілік жоқ, ал BAK Battery мен Huatai Automobile арасындағы сот процесі әлі де тығырықта тұр.BAK аккумуляторы Huatai Automobile-ке қарсы соттың бірінші сатысында жеңгенін айтты.Рунчэн Хуатай 261 миллион юань төлем және пайыз төлеуі керек, ал Хуата Автомобиль соңғысының ортақ және бірнеше жауапкершілігін көтереді.Бірақ содан кейін Хуатай бірінші инстанцияның үкіміне қарсылық білдіріп, екінші инстанцияға жүгінді.
Шағымдарының тиімділігін қамтамасыз ету үшін BAK Battery екі листингілік компанияның – Huatai Automobile Group Co компаниясына тиесілі Bank of Beijing (601169, Stock Bar) және Shuguang акциялары (600303, Stock Bar) акциялары мен дивидендтерін тоқтатуға өтініш берді. , Ltd.
BAK Battery инсайдерлері екі тарап арасындағы тығырық ұзаққа созылуы мүмкін және «бұл сот процесі бірнеше жылға созылуы мүмкін» деп болжайды.
Ол әрі несие беруші, әрі «лаодаи»
Төменгі ағынды автокөлік компанияларының төлемдері әлі қалпына келтірілген жоқ, бірақ жоғары ағынды шикізат жеткізушілерінен «крест жорығы» жақындап келеді.
16 желтоқсанда BAK аккумуляторының жоғарғы ағынды жеткізушісі Rongbai Technology компаниясы BAK аккумуляторынан мерзімі өткен дебиторлық берешекке байланысты компания BAK аккумуляторын сотқа бергенін және істі сот қабылдағанын хабарлады.
Rongbai Technology-тен басқа, литий батареялары үшін бірқатар жоғары шикізат жеткізушілері де BAK батареясының «қарыз жинау армиясына» қосылды.
10 қараша күні кешке Hangke Technology BAK батареяларын өтеудің ағымдағы қаупіне байланысты компания төлемнің бір бөлігінде үмітсіз қарыздар үшін қосымша резерв жасағаны туралы хабарлама шығарды.Егер BAK Battery дебиторлық берешегін өтеу мүмкін болмаса, компания соманың осы бөлігі үшін үмітсіз берешекке резерв жасайды.
Жабдықтаушылардың берешегі туралы BAK Battery Future Auto Daily (ID: auto-time) компаниясына компания мен Зотье арасындағы жүздеген миллион сот ісі әлі шешілмегендіктен, компанияның алдыңғы қатардағы жеткізушілерге қалыпты төлемі болмайды деп жауап берді. шешілді.Бұл процеске де әсер етті және қазіргі уақытта компания жоғарыдағы жеткізушілермен берешек мәселесін шешу жоспарын құруда.
Бірнеше жеткізушілердің қысымымен BAK аккумуляторы жеткізушілермен бөліп төлеу бойынша келіссөздер жүргізуді таңдады.Алайда, бөліп төлеу келісілген болса да, BAK аккумуляторы келісілген бағаны әлі төлей алмады.
15 желтоқсан күні кешке Rongbai Technology хабарландыру жариялап, 15 желтоқсандағы жағдай бойынша, BAK аккумуляторының нақты төлемі 11,5 миллион юань болды, бұл екі тарап арасында бұрын келісілген бірінші және екінші кезең төлемдері үшін 70,2075 миллион юаньнан әлдеқайда алыс. .Бұл BAK Battery компаниясының Rongbai Technology компаниясына төлеу мерзімі тағы да кешіктірілгенін білдіреді.
Шындығында, BAK Battery компаниясының төлем қабілеттілігіне бақылаушы органдар күмән келтірді.15 желтоқсанда Шанхай қор биржасы Rongbai Technology компаниясына жоғарыда аталған өтеу жоспарының келісілгендей орындалмауының себептерін және одан әрі орындау мүмкіндігін түсіндіруді сұраған сауал хатын шығарды.
16 желтоқсанда BAK Battery Future Auto Daily басылымына компанияның Rongbai Technology сияқты ірі жеткізушілермен жаңа өтеу жоспары бойынша келіссөздер жүргізгенін және жеткізушілерге негізінен Zotye сияқты тұтынушылардың қарыздарын өтеу негізінде төлейтінін айтты.
Бұл BAK батареясының ағымдағы ақша ағыны қазірдің өзінде өте тығыз екенін білдіреді.Төменгі автоөндірушілердің төлемдері қайтарылмаса, компания жоғарыдағы жеткізушілеріне төлем жасай алмайды.
Future Auto Daily газетінің толық емес статистикасы бойынша, BAK батареяларын жеткізушілер қазіргі уақытта 500 миллион юаньнан асатын үмітсіз қарызға ие.Бұл BAK аккумуляторы әлі де 500 миллион юаньға дейінгі қарызға тап болады дегенді білдіреді.
Сала сарапшылары егер BAK аккумуляторы жеткізушілерге келісілгендей төлем жасай алмаса немесе өтеу қабілеті жеткіліксіз деп есептелсе, BAK аккумуляторының қалыпты жұмысына әсер етеді және кейбір активтерді сот билігі бұғаттауы мүмкін деп болжайды.
Батарея өнеркәсібі қайта құру кезеңін бастады
2019 жылы BAK батареясының тағдыры күрт өзгерді.
Деректер ағымдағы жылдың бірінші тоқсанында жөнелтілімдер бойынша әлі бесінші орында тұрған BAK аккумуляторының қазан айында 16-ға төмендегенін көрсетеді.Сала сарапшылары төлем берешегі әсер етумен қатар, қуат батареялары нарығының салқындауы да BAK-тың құлдырауының себептерінің бірі деп санайды.
Қуат батареяларын қолдану филиалының зерттеу бөлімінің мәліметтеріне сәйкес, ағымдағы жылдың қазан айында қуат батареяларының орнатылған қуаты шамамен 4,07 ГВт/сағ құрады, бұл бір жылмен салыстырғанда 31,35%-ға төмендеген.Бұл қуатты аккумулятордың орнатылған сыйымдылығының жыл санап төмендеуінің үшінші айы.BAK аккумуляторынан басқа көптеген аккумулятор компаниялары да дағдарысқа ұшырады.Бұрынғы электр аккумуляторлық алпауыт Waterma банкроттық және тарату процедураларына кірді, ал басқа қуат аккумуляторлық компаниясы Hubei Mengshi де банкротқа ұшырап, жойылды.
Электрлік аккумуляторлар өнеркәсібіндегі дағдарыстың артында жаңа энергетикалық көліктер нарығының жалғасқан баяулығы жатыр.
«Егер электр көліктерін сату мүмкін болмаса, аккумулятор өндірушілеріне оңай уақыт болмайды.Егер терминалдық сұранысты сақтай алмаса, бұл барлық жаңа энергетикалық көлік өнеркәсіп тізбегіне әсер етеді ».Қуат аккумуляторын өндіретін компанияның инсайдері Future Auto Daily (ID: auto-time) хабарлады.Оның пайымдауынша, аккумулятор өнеркәсібінің жалпы құлдырауы жағдайында тек масштабы бар жетекші компаниялар ғана суық қысқа төтеп бере алады, ал нарықтағы үлесі төмен басқа шағын және орта қуат аккумуляторлары компаниялары кез келген уақытта жойылуы мүмкін.
Future Auto Daily (ID: auto-time) бұған дейін BAK Battery компаниясынан жалақы берешегі және өндірістің тоқтатылуы туралы қауесеттерге қатысты растауды сұраған болатын.BAK Battery компаниясы қазіргі уақытта Шэньчжэнь БАК және Чжэнчжоу БАК зауыттары қалыпты жұмыс істеп тұрғанын және жалақы бойынша берешекке байланысты өндірістің тоқтап тұрғаны жоқ деп жауап берді.Дегенмен, компанияда ақша ағыны тығыз, және жалпы саланың құлдырауы маңызды себеп болып табылады.
«Жалпы саладағы жағдай осындай.Екі автокөлік компаниясы сонша көп қарыз болған кезде, өтімділік шектеулері саладағы әдеттегі жағдай болып табылады.Кез келген компания қысқа мерзімді ақша ағынының шектеулеріне тап болуы мүмкін».BAK Battery Insiders Future Auto Daily басылымына хабарлады.
Тағы бір салалық инсайдер BAK аккумуляторының мәселелері компанияның өз қызметі мен басқаруында көбірек деп санайды.BAK батареялары әрқашан дөңгелек батарея шешімдерін пайдаланған.Қазір саладағы негізгі шешімдер үштік төртбұрышты батареялар және үштік жұмсақ пакеттік батареялар болып табылады.BAK өнімдерде артықшылығы жоқ.
Сонымен қатар, BAK аккумуляторының қазіргі тұтынушылары орташа және төмен деңгейлі автомобиль өндірушілері болып табылады.Соңғылары төлемдерді жүзеге асыруда қиындықтарға тап болады, бұл ақыр соңында BAK Battery ақша ағынының дағдарысына әкелді.Жоғарыда аталған адамдар BAK Battery ынтымақтасатын автокөлік компанияларының арасында Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar) және т.б.
Литий батареялар нарығында «алдымен несие бойынша төлеу» салалық трендке айналды.Жеткізушілер үшін бұл салалық әдет үлкен тәуекелдер әкелді.Жоғарыда аталған адамдар BAK аккумуляторымен болған жағдай басқа литий батареялары компанияларында қайталануы мүмкін деп санайды.
Жіберу уақыты: 22 қараша 2023 ж