Huawei хабарламасына сәйкес, 30 қаңтарда Huawei «Жол бар жерде жоғары сапалы зарядтау бар» тақырыбымен 2024 жылы желілік қуаттандыру индустриясының үздік он трендтері туралы баспасөз мәслихатын өткізді.Баспасөз мәслихатында Huawei компаниясының интеллектуалды зарядтау желісі саласының президенті Ван Чживу соңғы үш жылда электрлі көліктер күткеннен де жоғары дамып келе жатқанын айтты.Алдағы 10 жылда электрмен жүретін көліктердің жалпы саны кемінде 10 есеге, ал зарядтау қабілеті кем дегенде 8 есеге артады.Зарядтау желілерінің жетілмеген құрылысы бүкіл электромобиль өнеркәсібінің бірінші ауыр нүктесі болып қала береді.Жоғары сапалы зарядтау желілерін салу жаңа энергетикалық көліктердің енуін жылдамдатады және жергілікті өнеркәсіп пен экологияның гүлденуіне ықпал етеді.
Сурет көзі: Huawei
Бірінші тренд: Жоғары сапалы даму
Болашақта зарядтау желілерін жоғары сапалы дамытуды жүзеге асырудың төрт негізгі жолы жоғарыда біртұтас жоспарлау мен дизайнды, төменгі жағында біртұтас техникалық стандарттарды, біртұтас мемлекеттік қадағалауды және пайдаланушы жұмысының бірыңғай платформасын қамтиды.
Тренд 2: Кешенді шамадан тыс зарядтау
Кремний карбиді мен галлий нитридімен ұсынылған үшінші буындағы қуатты жартылай өткізгіштердің және жоғары жылдамдықты қуат батареяларының жетілуінің артуымен, электр көліктері жоғары вольтты шамадан тыс зарядтауға қарай дамуын жеделдетуде.Болжам бойынша 2028 жылға қарай жоғары қысымды және жоғары зарядталған көлік үлгілерінің үлесі 60%-дан асады.
Trend Tripole тәжірибесі
Жаңа энергетикалық көліктердің жедел түрде танымал болуы жеке автокөлік иелерін негізгі күш ретінде жұмыс істеп тұрған автокөлік иелерін ауыстыруға әкелді, ал зарядтау сұранысы шығындар басымдығынан тәжірибе басымдығына ауысты.
Тренд 4 Қауіпсіздік және сенімділік
Жаңа энергетикалық көліктердің үздіксіз енуімен және өнеркәсіптік деректердің экспоненциалды жарылысымен күшті электр қауіпсіздігі мен желі қауіпсіздігі маңыздырақ болады.Қауіпсіз және сенімді зарядтау желісі төрт негізгі сипаттамаға ие болуы керек: құпиялылық ағып кетпейді, автокөлік иелері электр тоғына ұшырамайды, көліктер өртенбейді және жұмыс бұзылмайды.
Trend Five Car Network өзара әрекеттесуі
Электр желісінің «қос кездейсоқтығы» нығая түсуде және зарядтау желісі жаңа энергия басым болатын энергия жүйесінің жаңа түрінің органикалық құрамдас бөлігі болады.Бизнес-модельдер мен технологиялардың жетілуіне қарай автокөлік желісінің өзара әрекеттесуі үш маңызды кезеңнен өтеді: бір жақты тәртіптен бастап, бір жақты жауапқа бірте-бірте көшу және соңында екі жақты өзара әрекеттесуге қол жеткізу.
Trend Six Power Pooling
Дәстүрлі біріктірілген қада қуатты бөліспейді, ол зарядтаудың төрт белгісіздігін шеше алмайды, атап айтқанда MAP белгісіздігі, SOC белгісіздігі, көлік үлгісінің белгісіздігі және жұмыс істемеу белгісіздігі, нәтижесінде зарядтау пайдалылығы 10%-дан аз болады.Осылайша, зарядтау инфрақұрылымы әр түрлі көлік үлгілері мен SOC зарядтау қуат талаптарына сәйкес келу үшін біріктірілген қадалық архитектурадан қуат біріктіруге біртіндеп ауысады.Ақылды жоспарлау арқылы ол барлық көлік үлгілерінің зарядтау қажеттіліктерін барынша қанағаттандырады, электр қуатын пайдалану жылдамдығын жақсартады, станция құрылысының шығындарын үнемдейді және ұзақ мерзімді перспективада көлікпен бірге дамиды.
Trend Seven толық сұйық салқындату архитектурасы
Зарядтау қондырғысының модульдеріне арналған қазіргі негізгі ауамен салқындатылған немесе жартылай сұйық салқындатылған салқындату режимі жоғары істен шығу жылдамдығына, қысқа қызмет мерзіміне ие және станция операторларының техникалық қызмет көрсету құнын айтарлықтай арттырады.Толық сұйық салқындатылған салқындату режимін қабылдайтын зарядтау инфрақұрылымы модульдің қызмет ету мерзімі 10 жылдан асатын жылдық істен шығу тиімділігін 0,5%-дан төмен түсіреді.Ол орналастыру сценарийлерін қажет етпейді және төменірек пайдалану және техникалық қызмет көрсету шығындарымен кең қамтуға қол жеткізеді.
Тренд 8 Баяу зарядталған тұрақты ток
Паркинг пен зарядтауды біріктіру көлік желісінің өзара әрекеттесуінің негізгі сценарийі болып табылады.Бұл сценарийде көлік құралдарының желіге қосылуы үшін жеткілікті уақыт бар, бұл көлік желісінің өзара әрекеттесуіне қол жеткізу үшін негіз болып табылады.Бірақ байланыс қадасында екі негізгі кемшілік бар, бірі тордың өзара әрекеттесуіне қол жеткізе алмайды және V2G эволюциясын қолдамайды;Екіншіден, көлік қадаларының ынтымақтастығы жоқ
Жіберу уақыты: 06 наурыз 2024 ж