Айдың 19-ы күні Мемлекеттік кеңестің ақпарат кеңсесі өткізген 2023 жылғы өнеркәсіп пен ақпараттық технологияны дамыту жөніндегі баспасөз мәслихатында Өнеркәсіп және ақпараттық технологиялар вице-министрі Синь Гобин Қытайдың автомобиль өнеркәсібін дамытудағы серпінді жетістіктермен таныстырды. 2023 жылы.
2023 жылы жаңа энергетикалық көліктер жыл бойы 225 000 тонна қалдық қуат батареяларын кешенді пайдалану бойынша әлемде көшбасшылықты жалғастырады.
Біріншіден, автомобильдердің өндірісі мен сатылуы алғаш рет 30 миллион данадан асты.Өткен жылы көліктерді өндіру және сату сәйкесінше 30,161 миллион және 30,094 миллионға жетіп, бір жыл бұрынғыдан 11,6% және 12% өсіп, жаңа тарихи жоғары деңгейді белгіледі.2017 жылы өндіріс 29 миллион көлікке жетті, бірақ келесі жылдары төмендеуді жалғастырды.Өткен жылы ол 30 миллион көліктен асып, 15 жыл қатарынан әлемдегі ең жоғары деңгейді сақтап қалды.2009 жылы өндіріс 10 миллион көліктен асты, ал 20 миллион көліктен асуға үш-төрт жыл қажет болды.Он жылдан астам дамудан кейін көлік құралдарының саны 30 миллионнан асып, автокөліктердің бөлшек саудасы 4 триллион 860 миллион юаньға жетіп, қоғамдағы тұтыну тауарларының бөлшек саудасының жалпы көлемінің 10,3%-ын құрады.Автокөлік өнеркәсібіндегі белгіленген мөлшерден жоғары салалардың қосымша құны өткен жылмен салыстырғанда 13%-ға өсті, олардың барлығы Қытай экономикасының тұрақты өсуіне маңызды үлес қосты.
Екіншіден, жаңа энергетикалық көліктер әлемді жалғастыруда.2023 жылы жаңа энергетикалық көліктердің өндірісі және сатылымы бір жылмен салыстырғанда 35,8% және 37,9% өсіп, сәйкесінше 9,587 миллион және 9,495 миллионға жетті.Жаңа көліктердің сатылуы жаңа көліктердің жалпы сатылымының 31,6% құрады, бұл ену жылдамдығы деп аталады.Бір келі энергия тығыздығы 360 ватт сағатты құрайтын жартылай қатты батарея өткен жылы көліктерге де орнатылды және жаңа өнім өткен жылдың сәуір айында Шанхай автосалонында көпшілік назарына ұсынылды.Автомобильдік деңгейдегі есептеуіш қуат чиптерінің өнімділігі айтарлықтай жақсарды және әртүрлі озық технологияларды біріктіретін танымал өнімдер жиі пайда болды, олар ірі автосалондарда жарқырайды.
Үшіншіден, сыртқы сауда экспорты одан әрі жаңа деңгейге көтерілді.Өткен жылы автомобильдердің жалпы экспорты 4,91 миллионды құрады, бұл бір жылмен салыстырғанда 57,9% өсті және ол алғаш рет әлемде бірінші орынға көтеріледі деп күтілуде.Олардың ішінде жаңа энергетикалық көліктердің экспорты 1,203 миллионды құрады, бұл бір жылмен салыстырғанда 77,6%-ға өсті, бұл жаһандық тұтынушылар үшін әртараптандырылған тұтыну таңдауын қамтамасыз етеді.Қуат аккумуляторларының экспорты 127,4 ГВт/сағ-қа жетіп, бір жылмен салыстырғанда 87,1%-ға өсті.
Айдың 19-ы күні Мемлекеттік кеңестің ақпарат кеңсесі өткізген 2023 жылғы өнеркәсіп пен ақпараттық технологияны дамыту жөніндегі баспасөз мәслихатында Өнеркәсіп және ақпараттық технологиялар вице-министрі Синь Гобин Қытайдың автомобиль өнеркәсібін дамытудағы серпінді жетістіктермен таныстырды. 2023 жылы.
2023 жылы жаңа энергетикалық көліктер жыл бойы 225 000 тонна қалдық қуат батареяларын кешенді пайдалану бойынша әлемде көшбасшылықты жалғастырады.
Біріншіден, автомобильдердің өндірісі мен сатылуы алғаш рет 30 миллион данадан асты.Өткен жылы көліктерді өндіру және сату сәйкесінше 30,161 миллион және 30,094 миллионға жетіп, бір жыл бұрынғыдан 11,6% және 12% өсіп, жаңа тарихи жоғары деңгейді белгіледі.2017 жылы өндіріс 29 миллион көлікке жетті, бірақ келесі жылдары төмендеуді жалғастырды.Өткен жылы ол 30 миллион көліктен асып, 15 жыл қатарынан әлемдегі ең жоғары деңгейді сақтап қалды.2009 жылы өндіріс 10 миллион көліктен асты, ал 20 миллион көліктен асуға үш-төрт жыл қажет болды.Он жылдан астам дамудан кейін көлік құралдарының саны 30 миллионнан асып, автокөліктердің бөлшек саудасы 4 триллион 860 миллион юаньға жетіп, қоғамдағы тұтыну тауарларының бөлшек саудасының жалпы көлемінің 10,3%-ын құрады.Автокөлік өнеркәсібіндегі белгіленген мөлшерден жоғары салалардың қосымша құны өткен жылмен салыстырғанда 13%-ға өсті, олардың барлығы Қытай экономикасының тұрақты өсуіне маңызды үлес қосты.
Екіншіден, жаңа энергетикалық көліктер әлемді жалғастыруда.2023 жылы жаңа энергетикалық көліктердің өндірісі және сатылымы бір жылмен салыстырғанда 35,8% және 37,9% өсіп, сәйкесінше 9,587 миллион және 9,495 миллионға жетті.Жаңа көліктердің сатылуы жаңа көліктердің жалпы сатылымының 31,6% құрады, бұл ену жылдамдығы деп аталады.Бір келі энергия тығыздығы 360 ватт сағатты құрайтын жартылай қатты батарея өткен жылы көліктерге де орнатылды және жаңа өнім өткен жылдың сәуір айында Шанхай автосалонында көпшілік назарына ұсынылды.Автомобильдік деңгейдегі есептеуіш қуат чиптерінің өнімділігі айтарлықтай жақсарды және әртүрлі озық технологияларды біріктіретін танымал өнімдер жиі пайда болды, олар ірі автосалондарда жарқырайды.
Үшіншіден, сыртқы сауда экспорты одан әрі жаңа деңгейге көтерілді.Өткен жылы автомобильдердің жалпы экспорты 4,91 миллионды құрады, бұл бір жылмен салыстырғанда 57,9% өсті және ол алғаш рет әлемде бірінші орынға көтеріледі деп күтілуде.Олардың ішінде жаңа энергетикалық көліктердің экспорты 1,203 миллионды құрады, бұл бір жылмен салыстырғанда 77,6%-ға өсті, бұл жаһандық тұтынушылар үшін әртараптандырылған тұтыну таңдауын қамтамасыз етеді.Қуат аккумуляторларының экспорты 127,4 ГВт/сағ-қа жетіп, бір жылмен салыстырғанда 87,1%-ға өсті.
Синь Гобинь атап өткендей, даму жетістіктерін толық растай отырып, сонымен қатар сыртқы жағдайда тұтынушылық сұраныстың жеткіліксіздігі және кейбір елдердегі сауданы қорғау шараларын теріс пайдалану және протекционистік мінез-құлық сияқты жағымсыз факторлардың әлі де бар екенін білу керек. аймақтар;Саланың өзінде бұл тәсіл жаһандық консенсусқа айналды, бірақ даму процесінде одан әрі үйлестіруді қажет ететін кейбір салалар әлі де бар;Жаңа энергетикалық көлік компанияларының көпшілігі, әсіресе негізінен ішкі сатылымдарға бағытталған, әлі де табыстылыққа қол жеткізген жоқ, сонымен қатар автомобиль чиптері сияқты салаларда өнімді сатуда кейбір кемшіліктер бар.Сонымен қатар, зияткерлік қосылған көліктерді дамытуда көлік жолдарының ынтымақтастығы жеткіліксіз.Бұрын көліктің соңын әмбебап етуге үміттенетін кейбір дәстүрлі идеялар болды және барлық мәселелер көліктің аяғы арқылы шешіледі деп үміттенді.Қытай көлік құралдарының бұлтының ынтымақтастығын дамыту тұжырымдамасын жүзеге асыруды ұсынды, онда көлік құралының аяғы шешуі керек мәселелер көліктің аяғы арқылы шешіледі, жолдың аяғында шешілуі керек мәселелер жолдың аяғы арқылы шешіледі және проблемалар бұлттың соңы шешіледі бұлттың соңы.Олардың арасында тәртіпсіз бәсекелестік мінез-құлықтары да бар, ал кейбір жерлер мен кәсіпорындар әлі күнге дейін атқа соқыр мінеді.
Жіберу уақыты: 22 қаңтар 2024 ж