18 шілдеде Ханчжоудағы Юхуан Вилла маңында электр көлігі өртеніп, жарылған.Көліктегі әкесі мен қызы қатты күйіп қалды.Өрттің себебі кейін ауыстырылған литий батареясының істен шығуы екені анықталды.Тиісті ведомстволар жариялаған мәліметтерге сәйкес, жыл сайын елде 2000-нан астам электр көліктері өртенеді, олардың арасында литий батареяларының істен шығуы электр көліктерінің өрттерінің негізгі себебі болып табылады.
Осы мақсатта тілші электромобильдердің аккумуляторын ауыстыру жағдайы туралы көбірек білу үшін негізінен электр көліктерін шығаратын Цзянсу провинциясының Уси қаласына сұхбат берді.
Вуси, Цзянсу: Литий батареяларын ауыстыру әдеттегі құбылыс
Сәйкес келмейтін зарядтағыштар қауіпсіздікке қауіп төндіреді
18 шілдеде Ханчжоудағы Юхуан Вилла маңында электр көлігі өртеніп, жарылған.Көліктегі әкесі мен қызы қатты күйіп қалды.19-ы күні Ханчжоу өрт сөндіру қызметі бастапқыда электромобильдегі өрттің себебі кейін ауыстырылған литий батареясы екенін анықтады.Кінә.Тілші Уси, Цзянсу көшелерінде сұхбат жүргізді.Азаматтар әдетте литий батареялары бірдей көлемдегі дәстүрлі қорғасын-қышқылды аккумуляторларға қарағанда салмағы жағынан жеңілірек және сыйымдылығы үлкенірек екенін хабарлады.Көптеген адамдар қорғасын-қышқылды аккумуляторлы электр көліктерін сатып алғаннан кейін литий батареяларын өздері ауыстырады.
Сұхбат барысында тілші тұтынушылардың көпшілігі көліктерінің аккумулятор түрлерін білмейтінін білді.Көптеген тұтынушылар әдетте көшедегі модификациялық дүкендерде аккумуляторларды ауыстыратынын және бұрынғы зарядтағыштарын пайдалануды жалғастыратынын мойындайды.
Цзинь Юань, электромобиль тобының ғылыми-зерттеу институтының бас инженері: Қорғасын-қышқылды аккумуляторларды зарядтау үшін литий батареяларын зарядтау өте қауіпті, себебі қорғасын-қышқылды аккумуляторлардың кернеуі литий батареяларынан жоғары болады, егер олар бірдей кернеуде болса. платформа.Зарядтағыштың кернеуі.Егер литий батареясы осы кернеуде зарядталса, асқын кернеу қаупі болады.Ауыр жағдайларда ол тікелей күйіп кетеді.
Өнеркәсіп инсайдерлері журналистерге көптеген электр көліктері дизайнының басында қорғасын-қышқылды аккумуляторларды немесе литий батареяларын ғана қолдануға болатынын және ауыстыруды қолдамайтынын шешкенін айтты.Сондықтан көптеген модификациялық цехтар аккумуляторды ауыстыру кезінде электрлік көлік контроллерін ауыстыру керек, бұл көлік құралына теріс әсер етеді.Қауіпсіздікке әсер етеді.Сонымен қатар, зарядтағыш түпнұсқа ма, ол тұтынушылар назар аударуы керек негізгі мәселе.
Білікті литий батареяларының орташа бағасы - 700 юань.Бағасы төмен брендтердің қауіпсіздігіне кепілдік беруге болмайды.
Қазіргі электр көліктерінің көпшілігі батареяларымен және көліктері бөлек сатылады.Тұтынушылар электр көліктерін сатып алғанда, олар аккумуляторларды дилерлерден немесе дүкендерден ауыстыруды таңдай алады.Күшті қадағалаудың жоқтығынан көптеген брендсіз батареялар да нарықты басып жатыр, бұл үлкен жасырын қауіптер әкеледі.
Тілші Цзянсудағы Уси қаласындағы бірқатар аккумулятор дүкендерін аралады.Дүкен журналистерге аккумуляторды ауыстыру өте қарапайым екенін айтты, бірақ жақында литий батареясының жарылу оқиғасына байланысты олар батареяны ауыстыруды ұсынбайды.
Тілші көптеген дүкендерде сатылатын литий батареяларының орташа бағасы мың юаньға жуық екенін анықтады.Алайда, бір дүкенде тілші 48 В литий батареясының бағасы небәрі 400 юаньнан жоғары екенін көрді.
Репортер интернеттен литий батареяларын іздегенде, бағасы төмен литий батареяларының көпшілігінде өнім бетінде өндіруші белгіленбегенін, ал кепілдік мерзімі бар болғаны бір жыл екенін анықтады.
Чжэцзян, Хучжоу қаласындағы литий батареяларын шығаратын компанияда, деп хабарлады тілші.Литий батареялары негізінен батарея ұяшықтарынан және BMS жүйелерінен тұрады.Қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін аккумулятордың өзегі қауіпсіздік клапанымен жасалған, ал BMS жүйесі батареяның қысқа тұйықталуы кезінде тізбекті өшіруге жауапты.Қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін литий батареяларының корпусы діріл және құлау сынақтарынан және жоғары және төмен температурада әсер ету сынақтарынан өтуі керек.Білікті 48 вольтты литий батареясы әдетте 700 юаньнан жоғары бағаға сатылады, ал тым арзан литий батареяларында қажетті қауіпсіздік кепілдіктері болмауы мүмкін.
Хао Юлян, Хучжоу, Чжэцзян қаласындағы литий аккумуляторлық компания бас менеджерінің орынбасары: Бұл өте арзан батареяны шығарудың бірнеше негізгі жолы бар.Осы уақытқа дейін көптеген батареяларды бөлшектеуге және қайта өңдеуге болатындықтан, батареяларды қайталама пайдалану процестің бір бөлігі болып табылады және оның құны өте төмен болады.Екінші бөлім, литий батареяларын өндіру іс жүзінде қоршаған ортаға және жабдыққа өте қатаң талаптар қояды.Бұл бөлікке салынған инвестиция шын мәнінде өте үлкен.Мұндай жабдық пен қоршаған орта қол жетімді болмаған кезде литий батареялары шынымен де шығарылуы мүмкін, бірақ бұл литий батареясының сапасы мен қауіпсіздігіне кепілдік беруге ешқандай мүмкіндік жоқ, бірақ оның құны төмен.
Брендтік электр көліктері үшін резервтелген аккумуляторлық кеңістік шектеулі болғандықтан, тұтынушылар электр көліктерінің батареясының қызмет ету мерзімін ұзартқысы келсе, олар аккумуляторды тек бірдей көлемдегі үлкенірек батареямен ауыстыра алады, бұл болашақта пайдалану үшін жасырын қауіптер тудырады.
Шанхайдағы нақты өрт сынағы: литий батареялары жоғары температураға байланысты зақымдалған және оңай жарылыс тудыруы мүмкін
Неліктен электрлік велосипедтер жиі өртенеді?Қауіпсіздік қаупін қалай болдырмауға болады?Бұл сұраққа жауап беру үшін Шанхай өрттен қорғау қызметкерлері эксперимент жүргізді.
Өрт сөндірушілер алдымен қорғасын-қышқылды аккумуляторды жоғары температура ортасын имитациялайтын жану бөшкесіне орналастырды.Тілші қорғасын-қышқылды аккумулятордың жануды жалғастырғанын, бірақ жарылмағанын көрді.
Содан кейін өрт сөндірушілер жанып жатқан бөшкеге бір ядролы үш 3,7 В литий батареясын орналастырды.Репортер бірнеше минуттан кейін бір ядролы литий батареяларында реактивті өрт шығып, аздаған жарқырау аймағы пайда болғанын көрді.
Соңында өрт сөндірушілер 48 В литий батареясын жанып жатқан бөшкеге орналастырды.Небәрі екі-үш минуттың ішінде литий батареясы жарылып, сынған жарылғыш заттар бес метр жерге шашылды.
Ян Вэйвэнь, Шанхай Янпу аудандық өрт-құтқару жасағының жетекшісі: Литий батареяларының жану сипаттамаларына байланысты ол негізінен жарылыстар мен жарқылдарды көрсетеді.Сондықтан, өрт шыққаннан кейін сіз тез арада қашып, айналадағы жанғыш заттарды оқшаулау әдістерін қолдануыңыз керек.
Шанхай өрт сөндіру қызметкерлері журналистерге жоғары температурадан басқа, литий батареяларының зақымдануы мен экструзиясы да электрлік велосипедтегі өрттердің маңызды себептері болып табылатынын айтты.Тілші Лингаң Жаңа ауданында орналасқан Шанхай апатының алдын алу және зардап шеккендерге көмек көрсету зертханасына келді.Тәжірибе аймағында қызметкерлер бір ұялы литий батареясын тұрақты жылдамдықпен болат инемен тесіп өтті.Тілші бірнеше секундтан кейін батарея түтіндей бастағанын және реактивті оқпен бірге шыққанын, содан кейін жарылғанын көрді.
Шанхай өрт сөндіру қызметкерлері бейресми арналар арқылы сатып алынған батареялардың қайта өңделуі және қайта жиналу қаупі болуы мүмкін екенін еске салды.Кейбір тұтынушылар зарядтау уақытын қысқарту үшін электрлік велосипедтерге жарамсыз жоғары қуатты аккумуляторларды көзсіз сатып алады, бұл да өте қауіпті.Ян Вэйвэнь, Шанхай Янпу аудандық өрт сөндіру бөлімшесінің жетекшісі: Біз ресми арналар арқылы электрлік велосипедтерді сатып алуымыз керек және сонымен бірге күнделікті зарядтау үшін сәйкес зарядтағыштарды пайдалануымыз керек.Күнделікті көлік жүргізу кезінде біз соқтығысудан және соқтығысудан аулақ болуға тырысуымыз керек.Сонымен қатар, біз аккумулятордың сыртқы түрін қадағалап, қажет болған жағдайда оны уақытында жөндеп, ауыстыруымыз керек.
Жіберу уақыты: 19 желтоқсан 2023 ж