Неліктен LFP (литий темір фосфаты, LiFePO4) батареясы зарядтау кезінде басқа үштік химиялық батареяларға қарағанда жақсы жұмыс істейді?

Ұзақ өмір сүрудің кілтіLFP батареясы оның жұмыс кернеуі 3,2 және 3,65 вольт аралығында, әдетте NCM батареясы қолданатын кернеуден төмен.Литий темір фосфат батареясы оң материал ретінде фосфатты және теріс электрод ретінде көміртекті графитті электродты пайдаланады;Олар сондай-ақ ұзақ қызмет ету мерзіміне, жақсы термиялық тұрақтылыққа және жақсы электромеханикалық өнімділікке ие.

LFP батареясы3,2 В номиналды кернеуде жұмыс істейді, сондықтан төрт батарея қосылған кезде 12,8 В батарея алуға болады;25,6 В батареяны 8 батарея қосылған кезде алуға болады.Сондықтан, LFP химиясы әртүрлі қолданбаларда терең циклді қорғасын-қышқылды аккумуляторларды ауыстырудың ең жақсы таңдауы болып табылады.Әзірге олардың энергияның төмен тығыздығы үлкен көліктерде пайдалануды шектейді, өйткені олар әлдеқайда арзан және қауіпсіз.Бұл жағдай Қытай нарығында осы технологияны қабылдауға әкелді, сондықтан литий-темір фосфатты батареялардың 95% Қытайда жасалған.

Графиттік анод және LFP катодты батарея 3,2 вольт номиналды кернеуде және 3,65 вольт максималды кернеуде жұмыс істейді.Осы кернеулермен (сонымен қатар өте төмен) 12000 өмірлік циклге қол жеткізуге болады.Дегенмен, графит аноды және NCM (никель, кобальт және марганец оксиді) немесе NCA (никель, никель және алюминий оксиді) катоды бар батареялар жоғары кернеуде жұмыс істей алады, номиналды кернеуі 3,7 вольт және максималды кернеуі 4,2 ​​вольт.Бұл шарттарда 4000-нан астам зарядтау және разрядтау циклдарына қол жеткізу күтілмейді.

Жұмыс кернеуі төмен болса, екі аккумулятор электродтары арасындағы сұйық электролит (литий иондары ол арқылы қозғалады) химиялық тұрғыдан тұрақты болады.Бұл бөлім 2,3 В-та жұмыс істейтін LTO батареясының және 3,2 В-та жұмыс істейтін LFP батареясының 3,7 В-та жұмыс істейтін NCM немесе NCA батареясына қарағанда жақсырақ қызмет ету мерзімін түсіндіреді.Батареяның заряды жоғарырақ, демек, кернеуі жоғары болғанда, сұйық электролит батарея электродының коррозиясын баяу бастайды.Сондықтан қазір шпинельді пайдаланатын батарея жоқ.Шпинель – марганец пен алюминийден түзілген минерал.Оның катодтық кернеуі 5 В, бірақ коррозияны болдырмау үшін жаңа электролит және жақсартылған электрод жабыны қажет.

Сондықтан аккумуляторды ең төменгі SoC (зарядтау күйі немесе % заряд) ұстау қажет, себебі ол төмен кернеуде жұмыс істейді және оның қызмет ету мерзімі ұзарады.